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__.__.1968 |
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Auslieferung an DR - Deutsche Reichsbahn "V 100 044" |
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01.04.1968 |
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Abnahme |
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04.04.1968 |
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Indienststellung [Bw Karl-Marx-Stadt] |
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01.06.1970 |
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Umzeichnung in "110 044-5" |
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01.01.1992 |
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Umzeichnung in "201 044-5" |
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03.08.1993 |
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Umbau in "298 044-9" |
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01.01.1994 |
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "298 044-9" |
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01.01.1998 |
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr "298 044-9" |
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17.11.1997 |
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Umbau auf Funkfernsteuerung |
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01.07.1999 |
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=> DB Cargo AG "298 044-9" |
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01.09.2003 |
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=> Railion Deutschland AG "298 044-9" |
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01.01.2007 |
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Vergabe der NVR-Nummer "98 80 3298 044-9 D-DB"
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16.02.2009 |
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=> DB Schenker Rail Deutschland AG "298 044-9"
[NVR-Nummer: 98 80 3298 044-9 D-DB]
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24.09.2009 |
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z-Stellung |
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09.11.2010 |
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Ausmusterung [Bh Seddin] |
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03.03.2010 |
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an ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal "298 044-9" |
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Umbau durch ALS - ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal
[gemäß Umbaukonzept "BR 203.7" (Hybridlok)] |
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28.02.2012 - __.03.2012 Testfahrten auf der Strecke Staßfurt-Egeln |
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13.04.2012 |
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Inbetriebnahme als "203 702-6"
[NVR-Nummer: 90 80 1001 002-7 D-ALS]
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14.04.2012 - 30.06.2018Vermietung an MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau "122" |
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01.07.2018 |
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an MEG - Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Schkopau "122"
[NVR-Nummer: 90 80 1001 002-7 D-MEG]
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Aufbau
