Der dritte Band zur Baureihe V 100 der Deutschen Reichsbahn vervollständigt die Baureihen-Bibliothek zu dieser bekannten Diesellokomotive von der fast 1.150 Exemplare gebaut worden sind. Dieser Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe. In gesonderten Kapiteln werden zudem die Unfälle mit Beteiligung von Lokomotiven der Baureihe V 100 aufgeführt sowie die RAW vorgestellt, in denen die Lokomotiven während ihrer Einsatzzeit bei der DR und der DB AG unterhalten wurden.

Dieser Band bildet somit den inhaltlichen Abschluss der V 100-Buchreihe und sollte auch als informatives Nachschlagewerk in keiner Bibliothek eines Eisenbahnfreundes fehlen.

 

Band 1 Entwicklung, Technik und Umbauten --> nähere Info im EK-Shop

Band 2 Betriebsmaschinendienst --> nähere Info im EK-Shop

Band 3 Privatbahnen, Ausland und Statistik --> nähere Info im EK-Shop

Nachdem im Jahr 2021 bereits 6 nach Bulgarien ausgewanderte Loks der BR 204 von der Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) nach Deutschland zurückgeholt wurden, ist aktuell wieder ein Zug mit 6 Lokomotiven auf dem Weg zurück in die Heimat. Beim Transport durch Ungarn konnten in einem Güterzug 204 758-7, 204 723-1, 204 660-5, 204 698-5, 204 710-8 und 204 769-4 in einem Video (--> Link zu Facebook) filmisch festgehalten werden. Die genannten Loks wurden 2002 und 2004 von DB Cargo an die Auslandsvertretungen in Rumänien und Ungarn abgegeben. Später gelangten alle nach Bulgarien, wo sie viele Jahre im Kupferwerk Pirdop und Umgebung im Einsatz waren. Heutzutage sind noch 4 aktive Loks der BR 204 in Bulgarien im Einsatz.

Zum Tag der offenen Tür bei der ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal am 23.09.2023 war sie bereits im Umbau zu sehen. Die im Jahr 2021 nach fast 12 jährigem Auslandsaufenthalt aus Bulgarien reimportierte 204 805-6 erhält derzeit ein "Refresh" in Stendal. Sie erhält mit dem MTU 8V 4000 R43L Motor ein neues Herz sowie ein neues Voith Getriebe. Durch eine deutliche verringerte Lärmemission erfüllt sie aktuellen TSI Normen. Am 07.02.2024 unternahm die Lok erste Gehversuche auf der ALSTOM Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten. Nach über 200 in Stendal modernisierten Loks der Baureihen 201, 202 und 298 werden nun auch Loks der Baureihe 204 fit gemacht, um weitere Jahre auf dem deutschen Schienennetz unterwegs zu sein. ALSTOM setzt somit auch ein deutliches Zeichen für mehr Nachhaltigkeit.