Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi, Sofia [BG]
(aus Deutsche Eisenbahntechnik 03/1969)
Um
die Lokomotivbaureihe unter anderen Traktions- und Umgebungsbedingungen, als sie
bei der Deutschen Reichsbahn möglich sind, zu testen, wurden Anfang Oktober 1968
mehrere Fahrten mit der Lokomotive
V 100 102
auf Strecken der bulgarischen Staatsbahn (Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi = BDZ) ausgeführt. Die Lokomotive wurde
im Güterzugdienst auf der rund 40 km langen Strecke Sofia-Pernik und im
Personenzugdienst auf den Strecken Sofia-Karlovo sowie Sofia-Swerino eingesetzt.
Vor allem die beiden letztgenannten Strecken führten durch landschaftlich
herrliche Gegenden, boten jedoch durch ihre langen Steigungen bis 15 ‰ mit
kurvenreicher Streckenführung traktionstechnische Schwierigkeiten. Außerdem
führte die Strecke nach Karlovo über einen etwa 870m über NN gelegenen Pass. Bei
diesen Fahrten hat die Lokomotive ausgezeichnetes Fahrverhalten und hohes
Traktionsvermögen bewiesen. Bei diesen Testfahrten wurde erneut demonstriert,
das LEW Hennigsdorf seinen Kunden mit der dieselhydraulichen Lokomotive V 100 ein
leistungsfähiges und betriebssicheres Triebfahrzeug für den universellen Einsatz
bietet.
Aufbau
