... sieht man nicht alle Tage (Nein, keine Angst: Es folgt kein Bildbericht über einen Zirkus- oder Zoobesuch.). :-)

Es ist ja nicht mehr alltäglich, mit einer umgebauten DR-V100 über die Schmalspurgleise des Harzes zu reisen. Daher organisierten die Erfurter Nahverkehrsfreunde nach dem Erfolg im vergangenen Jahr die zweite Fotofahrt mit der BR 199.8 . Diesmal war der Zuglauf von Hasselfelde über Stiege, Eisfelder Talmühle und Drei Annen Hohne nach Wernigerode-Westerntor und zurück geplant. Außerdem sollte eine andere Zuglok als bei der erwähnten ersten Veranstaltung eingesetzt werden, so daß nur 199 872-3 oder 199 874-9 zur Auswahl standen. Beide Maschinen sind vor etwa zehn Jahren neben der Funkfernsteuerung zusätzlich mit Regelspurzug- und Stoßvorrichtung ausgestattet worden, um aufgebockte Regelspurwagen mittels des neuen Rollbocksystems tranportieren zu können. Um dennoch freizügig mit den restlichen Schmalspurfahrzeugen eingesetzt werden zu können sind die Puffer mittels Hydraulik nach oben schwenkbar angebaut worden, was das Erscheinungsbild der beiden Lokomotiven markant beeinflußt.
Abgesehen von diesen Änderungen besitzen alle Harzkamele noch den ursprünglichen Dieselmotor 12KVD mit 1200PS Leistung; am “Sound” hat sich also nichts geändert.
Nun aber zu der eigentlichen Veranstaltung – besser gesagt zu den Bildern davon.



Morgens schon zeitig vor Ort lichteten meine drei Mitstreiter und ich zunächst einmal den von Hasselfelde nach Harzgerode fahrenden Triebwagen ab:


187 018-7 als N 8972 hinter Hasselfelde am 16.05.2009

Dieses zur “Aufwärmung”, denn wir warteten auf die Überführung des Sonderzuges nach Hasselfelde. Das Warten wurde mit diesen beiden Bildern belohnt:

199 872-3 mit N 89389 hinter Stiege und vor Hasselfelde, 16.05.2009

In Hasselfelde entstand nach dem Umsetzen der Lok dieses Bild:


199 872-3 m.N 89192 abfahrbereit im Bf.Hasselfelde, 16.05.2009

Kurz hinter dem Ort dann der erste Fotohalt; zwei Bilder davon:

199 872-3 m.N 89192 hinter Hasselfelde, 16.05.2009

Dann ging es gemächlich weiter nach Stiege, wo bis zur Einfahrt des VT nach Hasselfelde erstmal gewartet wurde:


199 872-3 m.N 89192 im Bf.Stiege/H.am 16.05.2009

Die Wendeschleife durfte als Motiv nicht fehlen!
Technologisch bedingt wurde diese Gleisanlage zweimal durchfahren; zunächst sogar entgegen der gewöhnlichen Richtung!
Solche Aufnahme ist nun wirklich nicht alltäglich:




199 872-3 m.N 89192 in der Wendeschleife Stiege/H., 16.05.2009

Nach dieser Aktion ging es weiter zum Hp.Birkenmoor, wo sich mancher Teilnemer dieser Veranstaltung dem Motiv sogar zu Füßen warf ... :-)



Und so ähnlich muß das Foto bei dem Kollegen dann wohl auch ausgesehen haben:


199 872-3 m.N 89192 am Hp.Birkenmoor, 16.05.2009

Im Bf.Eisfelder Talmühle angekommen wurde zunächst einmal umgesetzt, da noch ein VT nach Nordhausen und der Dampfzug von dort zum Brocken Platz haben mußten.
Zur Abfahrtszeit des Dampfzuges gelang dieses Bild einer (Schein-)Doppelausfahrt:


199 872-3 m.N 89192 u.99 7235-7 m.N 8920 bei Ausfahrt
aus dem Bf.Eisfelder Talmühle, 16.05.2009

Nach dieser Aktion wurde unser Zug zurückgesetzt und folgte dem Planzug im Abstand der Zuglaufstellen bis Kälberbruch. An der dortigen Forstwegbrücke wurde der nächste Fotohalt durchgeführt; Lichtmäßig nicht gerade eine günstige Stelle:

199 872-3 m.N 89192 bei Kälberbruch, 16.05.2009

Es folgte ein Halt und eine Scheineinfahrt im Bf.Benneckenstein, aber auf Grund der Licht- und Platzprobleme war hier das Ergebnis eher dürftig.
Viel besser sah es da schon im Bf.Elend/H.aus:


199 872-3 m.N 89192 im Bf.Elend/H.am 16.05.2009

Dann die Kreuzung mit dem nächsten Planzug:


99 7237-3 mit N 8903 bei Einfahrt in den Bf.Elend/H.am 16.05.2009

Danach ging es ohne Halt weiter bis Wernigerode-Hasserode, wo die Kreuzung mit N 8935 abgewartet wurde.
Anschließend begann der letzte Teil der Hinfahrt und mit etwas Verspätung erreichten wir den Bf.Wernigerode-Westerntor.
Dort wartete ein besonderes Schmankerl auf uns:
Die Lokparade aus fünf von sechs noch existierenden “Harzkamelen” !
Ich denke, daß dieses Ereignis erstmalig war (man möge mich, bitte, berichtigen, wenn ich mich irre) – einmalig war es auf jeden Fall!
Einziger Wermutstropfen: Der Sonnenstand (Gegenlicht). Aber da sich Klärchen sowieso oft genug verzog, gelangen doch “einige” Bilder ...
Hier mal eine Aufnahme “mit Flair”:

Lokparade mit Schloß, Bw W.-Westerntor am 16.05.2009

v.l.n.r.: 199 861-6, 871-5, 892-1, 872-3 u.874-9

Die Rückfahrt begann dann auch wieder spektakulär:


199 872-3 m.N89491 auf der Westerntorkreuzung, 16.05.2009

In Wernigerode-Hasserode erfolgte die Kreuzung mit N 8930; danach ging es weiter bis zum Bf.Steinerne Renne, wo eine Überholung abgewartet werden mußte:


99 7240-7 m.N 8937 u.199 872-3 m.N 89491 im Bf.Steinerne Renne, 16.05.2009

Nachdem der Blockabschnitt frei war, wurde die Fahrt bis zum Thumkuhlenkopftunnel fortgesetzt. Der dortige Fotohalt sah so aus:

199 872-3 m.N 89491 im Thumkuhlenkopftunnel, 16.05.2009

Im folgenden Betriebsbahnhof Drängetal waren zwei Zugkreuzungen abzuwarten, weshalb die Zeit u.a.für eine Scheineinfahrt genutzt werden konnte:

199 872-3 m.N 89491 bei Einfahrt in den Bf.Drängetal am 16.05.2009

Motivmäßig gefiel mir diese Stelle allerdings nicht so sehr (zumindest der sehr begrenzte freie Raum bot bei der großen Teilnehmerzahl keinen geeigneten Standort) und so begab ich mich zu Fuß zum nächsten geplanten Fotohalt. Auch an dieser knapp zwei Kilometer vom Bf.Drängetal entfernten Stelle muß man inzwischen schon ziemlich zirkeln, um einen geeigneten Platz zu erwischen und daher nutzte ich meinen Vorsprung für dieses Bild:


199 872-3 m.N 89491 am km 49,1 vor Drei Annen, 16.05.2009

Meine Entscheidung war richtig, wenngleich die Sonne leider zwei Minuten zu spät hinter den Wolken auftauchte. Beweise? Bitte ...:


... es wird eng an der Fotostelle ...

Im Bf.Drei Annen Hohne leicht verspätet angekommen gelang dennoch diese herrliche Aufnahme; nach dem Umsetzen des Brockenzuges von Gleis 2 nach Gleis 4 (Kopfbahnsteig) arrangierten die Personale der HSB-GmbH eine bilderbuchmäßige Doppelausfahrt:


99 7232-4 m.N 8945 u.199 872-3 m.N 89491 b.Ausf.aus d.Bf.Drei Annen Hohne, 16.05.2009

Nun verlief die Fahrt ohne größere Zwischenhalte – abgesehen von den Zeiten zum Sichern der Bahnübergänge in Elend u.Benneckenstein – bis Eisfelder Talmühle. Hier mußte umgesetzt werden, um die Strecke nach Stiege befahren zu können.
Lange währte der Aufenthalt nicht, da die geplante Kreuzung mit dem VT nach Nordhausen nicht in Eisfelder Talmühle sondern im Anschlußgleis Unterberg (!) erfolgen sollte.
So wurde es auch durchgeführt, mangels ausreichendem Platz und schwieriger Lichtverhältnisse von mir jedoch nicht dokumentiert.
Ich wartete auf den vorgesehenen Fotohalt bei Birkenmoor.
Dort angekommen drückte der Zug nach unserem aussteigen zurück, was diesem Waldbewohner nicht geheuer vorkam:


'... zuviel Trubel – ich hau' ab!'

Bis zur Scheinanfahrt hatte es leider mit dem Licht nicht ganz gereicht, aber als Schwarzweißbild ging's gerade noch:

199 872-3 m.N 89491 hinter Birkenmoor, 16.05.2009

Eigentlich sollte es die letzte Fotoaktion dieser Zugfahrt sein, doch kurzfristig der Bitte einiger Teilnehmer entsprechend hielten wir noch einmal hinter Stiege – nun war auch das Abschiedsbild für Postkarten geeignet:


199 872-3 m.N 89491 kurz hinter Stiege/H., 16.05.2009

In Hasselfelde endete die Fotosonderfahrt (richtig gut steht die Sonne um diese Zeit hier nicht mehr ...) nach knapp zehn Stunden.


der Fotosonderzug nach Ankunft in Hasselfelde

Mein letztes Bild dieses Tages zeigt die Rücküberführung der Fahrzeuge:


199 872-3 m.N 89xxx zw.Hasselfelde u.Stiege am 16.05.2009

Ein herzliches Dankeschön für die Umsetzung dieser Idee den Organisatoren, Fahrplangestaltern und den Mitarbeitern der HSB-GmbH!

ANDREAS